延遲享受

曾經在外國生活了一段長時間,因為那時住得離市區很遠,所以一星期裏要揸車的時間比較多,據我約略估計,每天除了睡覺,好大可能花在車上的時間是第二多.正因如此,慢慢地培養出愛揸車的習慣,更對汽車培養出濃厚的感情.可以說,駕着車的感覺巳令我好滿足,無論是揸甚麼樣的車.

回港以後,一直工作,一直儲錢,但就是一直沒有買車,直到現在也沒有.好多熟識我的朋友也時常用很好奇,莫明奇妙的語氣追問我為甚麼遲遲不買車,難道巳經失去對車的熱情?我通常只會答,儲夠錢再諗.他們可能在想,買駕車何須儲錢這麼久!

但是我其實想說的是,我不想胡亂去買車,因為它對我來說是一個債項,一件只會貶值的東西.我不想把我辛苦做工作賺回來的資金放在這事上.我想把這些資金用在更有用途的事上,例如投資.不過我買車和揸車的熱情從來無減,我想買我的Dream car是仍然會實行的,而這將會是當買車這件事不再令我覺得有額外負擔的時候.

P.S.哈哈,反正香港交通幾方便!

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回應Tom:

我的睇法是:

1.首先,我們應該考慮如果A股大幅回調是不是一個長期負面因素.我認為不是.我相信中國股市的長期增長規率是不變的.現在內地股市看上去還只是一個開始,試想一想,中國地大脈博,未來還將會冒出很多優質的企業,其中很多將會變為上市公司,吸引大量資金的追捧(尤其是民企).

2.其次,隨着一系列的放寬保險資金投資海外的限制,公司的投資渠道漸漸地得到擴濶,對內地股票市場的倚賴性將會降低,也同時對公司長遠的投資回報提供了更佳的平衡和穩定性.

所以如果是長線投資,我認為問題不大,最大的問題反而是你能否承受現價上落大約30%的波幅.或許你會說可以用高賣低買的方法更好,不過雖然理論上可行,但要做到就絕不容易,比很多人想像困難好多.

回應小WilWil:
你提及的幾間公司也沒有太留意,所以無法給予意見.不過,你大可想一想這些公司有甚麼核心競爭力和持續競爭優勢.

回應Tony:

http://www.rthk.org.hk/rthk/pth/ezone/20070601.html

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投資組合

公司		購入年份		平均成本		現在價格		07至今獲利		累積獲利
中國石油		2001		2.47		10.48		-4.9%		324%
宏利金融		2003		137		284.0		7.7%		107%
中國人壽		2003		3.32		24.45		-7.9%		636%
匯豐控股		2004		117.5		143.2		0.4%		22%
思捷環球		2004		41.7		94.50		8.8%		127%
交通銀行		2006		4.32		8.15		-13.7%		89%
玖龍紙業		2006		4.89		16.42		22.5%		236%
中國龍工		2006		3.5		16.04		74.3%		358%
恆安國際		2007		19.55		27.05		38.4%		38%
招商銀行		2007		9.96		20.7		107.8%		108%

註: 每集股票在投資組合所佔之比重5-20%. 次序跟據買入年份.